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近日，《山东省燃气机组建设工程等八个行动方案的通知》印发，要求锚定“3060”双碳目标，深入推动能源消费革命、供给革命、技术革命、体制革命，着力增强能源供应链安全性和稳定性，着力推动能源生产消费方式绿色低碳变革，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。
此次发布的八大工程行动分别为：燃气机组建设工程、煤炭天然气原油储备建设工程、海上风电建设工程、海上光伏建设工程、氢能产业发展工程、抽水蓄能电站建设工程、蓄电池产业发展工程、核能发展建设工程。
其中，《山东省氢能产业发展工程行动方案》明确，将充分发挥山东氢能资源特色优势，到2025年，实现氢能产业规模超1000亿元的突破，并推广燃料电池汽车达1万辆、建成加氢站100座。到2030年则更进一步，培育一批具有自主知识产权的企业和品牌，全面建成氢能产业发展高地，将氢能产业规模拓展至5000亿元。
至于这些目标该如何实现，《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》中早有说明。
全面起步期(2020-2022年)：聚集100家以上的氢能相关企业，燃料电池发动机产能达到2万台、整车产能达到5000辆，氢能产业总产值规模突破200亿元，累计推广燃料电池汽车3000辆左右、建成加氢站30座；
加速发展期(2023-2025年)：培育10家具有核心竞争力和影响力的知名企业，燃料电池发动机产能达5万台、整车产能达2万辆，氢能产业总产值突破1000亿元，累计推广燃料电池汽车1万辆、建成加氢站100座；
塑造优势期(2026-2030年)：打造出“中国氢谷”“东方氢岛”两大品牌，壮大“鲁氢经济带，即青岛-潍坊-淄博-济南-聊城-济宁”，建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区。
据悉，截至目前，山东省已经建立起从关键材料、燃料电池电堆、发动机到整车全链条研发和生产体系，累计建成25座加氢站，日供氢能力达2万千克。同时，山东省首座、全国第二座加氢母站——莱芜泰钢加氢母站正式落地，全国首座高速加氢站——济青高速淄博南服务区正式启用。
具体到属地层面，2022年3月，潍坊市3座投运的加氢站分别拿到了500万元的建站补贴。另，作为鲁氢经济带上的节点城市，潍坊于今年1月推出了氢能产业补贴政策，覆盖制氢、运氢、多累电池燃料等，最高额度提高到了1000万元。相关人士透露，潍坊市正在编制全市的加氢站专项规划，已上报的意向建站地点达91家。
当前，山东省年产氢260万吨左右，仍以工业副产制氢为主。另山东石油化工、盐化工、煤化工骨干企业均具备氢气制取、储存和利用经验，这就为大规模利用创造了成本优势。但在这个制造过程中，氢气纯度和成本等各方面都存在需要克服的问题。
